
1月13日益配资,比亚迪前高管赵长江发文称,已正式加入鸿蒙智行旗下智界汽车,现任智界汽车执行董事及执行副总裁。
赵长江在多个公开平台中表示:“在比亚迪的宝贵经历,让我深谙坚守用户价值、技术创新、推动产业进阶的深层要义。感谢比亚迪的悉心培养,致敬奇瑞等中国车企深耕造车赛道的技术坚守与创新突破,致敬华为以硬核技术深度推动汽车产业智能化转型的卓越贡献。”

在加入智界之前,赵长江已在比亚迪工作超过15年,从一线销售一路晋升。2017年,赵长江升任比亚迪汽车销售公司总经理,成为比亚迪最年轻的高管。2021年,比亚迪有意发展高端品牌,与奔驰的合资公司腾势重新换血,赵长江成为比亚迪腾势销售事业部总经理。
2025年7月3日,比亚迪实施高管轮岗,赵长江由腾势销售事业部总经理转任腾势方程豹直营事业部总经理;李慧由腾势方程豹直营事业部总经理转任腾势销售事业部总经理。3个月后,赵长江从比亚迪离职。
有分析称,腾势的经历与赵长江加盟智界息息相关。腾势品牌焕新后的首款车型是腾势D9,该车型在2025年累计销量超过10万辆益配资,连续3年位居国内MPV市场销量第一名的位置。而鸿蒙智行旗下智界即将在2026年推出首款MPV车型智界V9,定位50万级中大型豪华市场。智界V9能否复刻腾势D9的经验,将成为业内关注的焦点。
值得一提的是,尽管腾势旗下还有轿车、SUV等多款车型,但是腾势D9销量长期占据该品牌总销量的60%,其余车型的销量表现一般。
而智界品牌,主要销量来源为智界R7,该车型在一年的时间里经历了多次改款,销量波动较大,从2025年1月超1万辆,一路下滑至6月的3194辆,再重新上涨至12月的9665辆。智界S7在2025年月销量基本维持在1000辆左右。换言之,智界品牌正需要一个稳定的产品,以支撑其销量增长。
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黄琳
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